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游艇会官网一站二站三站:一场新能源汽车谁是TOP3的赌局 输了王兴要送外卖

发布时间:01月12日 阅读:676



(原标题:一场新能源汽车谁是TOP3的赌局,输了王兴要送外卖?)

图片滥觞:摄图网

商业圈从来不缺赌注戏码。

2020年刚开年,美团开创人王兴和威马汽车开创人、董事长兼CEO沈晖的赌局就刷了屏。

打赌的原由很简单,王兴觉得未来中国车企的基础格局中,造车新势力前三不会有威马,沈晖却不服气地约请网友作见证:“假如2020年威马销量进入造车新势力的前三名,游艇会官网一站二站三站王兴要为他送一份美团外卖。反之,他乐意送王兴一辆车。”

一个是互联网大年夜佬,一个是汽车圈的老将,两者看起来“井水不犯河水”,但因王兴将抱负汽车纳入到未来造车新势力格局的前三中,而把当前势头正猛的威马扫除在外,这让沈晖有了为荣誉而战的感动。值得留意的是,王兴是抱负汽车的投资人。由此来看,这场赌局彷佛是抱负与威马的比力。

今朝,威马已推出两款量产车,抱负汽车则刚刚开始交付。威马仍在执行D轮融资,抱负则筹备赴美IPO了。一年之后究竟是如何光景,今朝结论难下。但可以肯定的是,特斯拉开始国产成为“价格屠夫”,造车新势力的日子不会太过轻松,洗牌已经开始。

一场赌局

众所周知,王兴的标签不止是美团网,他照样各人网、饭否网的开创人。从饭否网成立之初,王兴作为超级大年夜V,十年键盘不辍,生动得像个高仿号。网友都说饭否网是他的自留地,他经常会吐露真实设法主见。王兴在饭否网上的谈吐范围十分广泛,从时装到片子,从商业到生活,此次又聊到了汽车。

图片滥觞:每经记者 张斯 摄

本次赌局启事便是王兴在饭否网上的谈话:“中国车企格局基础是3+3+3+3竞赛下两轮,三家央企是一汽、春风、长安,三家地方国企是上汽、广汽、北汽,三家夷易近企是吉利、长城、比亚迪,三家造车新势力是抱负、蔚来、小鹏。”

图片滥觞:收集截图

随后就有网友质疑称,为何三家造车新势力是抱负而非威马。王兴辩驳称:“我确定抱负在12家里,大年夜概也能进下一轮(竞赛的)6家,再下一轮(竞赛)不好说,得很努力。”

王兴的话或许伤了沈晖的心,这位威马汽车的掌舵人不玩饭否网,毅然发了条“宣战”微博,要和王兴打赌,游艇会官网一站二站三站“威马必然会是造车新势力的TOP 3之一”。沈晖的底气大概来游艇会官网一站二站三站自威马的交付量。根据公开数据,威马在2019年完成了约1.7万辆的交付量,排在造车新势力的第二位。

图片滥觞:收集截图

沈晖对打赌是卖力的。在1月8日威马举世首台全新5G智能汽车下线典礼上,沈晖又弥补了与王兴赌约的赌注。他表示游艇会官网一站二站三站:“假如威马汽车能挺进造车新势力前三名,盼望美团开创人王兴能充当外卖小哥亲身送一份外卖上门,地点由我指定;假如威马进入前三掉败就送一辆车给王兴,可在所有品牌中随便遴选,不必然非得是威马汽车。”

今朝,王兴还未对这场赌约注解立场。

背后是BAT之战?

沈晖赌约一出,收集上一片哗然。有网友觉得“什么时刻外卖大年夜佬也能对造车这事比手划脚了?”

事实上,王兴和沈晖并非是“井水不犯河水”。

“王兴是有必然倾向性的,没有投资人会在外貌说自己投的企业不好。”一位汽车业内人士向逐日经济新闻(微旌旗灯号:nbdnews)记者表示。2019年8月,王兴和美团点评旗下财产基游艇会官网一站二站三站金龙珠本钱领投了抱负汽车的C轮融资,此中王兴小我领投近3亿美元(约合人夷易近币21亿元)。当时有报道称,王兴异常看好新能源汽车,对李想评价很高。

图片滥觞:每经记者 张潇尹 摄

王兴和李想的交集要追溯到2017年7月,美团推出无人配送开放平台,而赞助美团打造这款无人小车的公司,恰是李想介入投资的新石器。

大概是利益相关,同业相轻。大概是由于王兴所提到的三家造车新势力掌舵人李斌、李想与何小鹏和王兴一样,都是互联网行业身世,拥有相同的互联网思维。而沈晖不合,他是传统汽车企业身世。

假如再往下追究,本钱层面或许是另一层缘故原由。

王兴的美团在2011年得到由阿里领投的5000万美金B轮融资,从此在“百团大年夜战”中脱颖而出。但后续因支付要领的不同,阿里在2016年抛售了美团9亿美元的股票,双方“分别”。再后来,美团投入了腾讯的怀抱。历程的杰出起伏,按下不表。回归本题,显然王兴与阿里、腾讯都发生过“故事”。

王兴所提到的三家造车新势力,除了自己投资的抱负汽车之外,蔚来与腾讯关系亲昵,曾获腾讯领投的10亿美元。小鹏则与阿里渊源颇深,在小鹏A轮、B 轮融资中,阿里均以领投方身份呈现。再反不雅威马,B轮融资得到了百度本钱领投,由百度集团、海纳亚洲和阿米巴基金投资。

有人说,王兴谈吐背后的本色上是瞧不起B(百度)。看得起蔚来和小鹏,本色上是瞧得起AT(阿里和腾讯)。造车新势力的背后便是BAT的江湖。

造车新势力混战

“造车新势力终极只会剩下2~3家”,持有此不雅点的人不在少数。究竟谁能留下来?

今朝的造车新势力中,进入交付赛道的有蔚来、威马、小鹏、哪吒、零跑等10余家。此中,仅蔚来、威马、小鹏交强险上险量冲破了万辆。2019年,蔚来一共交付新车约2万辆,排在第一位;小鹏交付了约1.6万辆,位居第三。据记者统计,2019年蔚来、小鹏和威马三家造车新势力新车交付总和约为5.3万辆,占海内新能源汽车销量的5%。

图片滥觞:每经记者 李星 摄

今朝,蔚来已经有ES8和ES6两款量产车,也在近期发布了第三款量产车EC6;威马和小鹏都已推出两款量产车,而王兴看好的抱负汽车刚毅刚烈式开启交付一个月。在此历程中,有多位车主表示抱负新车呈现问题,问题涉及车辆售前查验不到位、系统故障以及动力电池故障等。除此之外,中信银行日前也发布终止与抱负汽车的金融相助。

近期,抱负汽车因计划赴美IPO成为焦点。据路透社日前最新报道,抱负计划筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市,同时聘用高盛作为牵头这次IPO的主要银行。

“抱负的产品现阶段是可行的,由于市场上还有一部分群体认可混动(增程)是成熟且靠谱规划,对纯电动车还对照矛盾。抱负的定位和该群体体验同等,前期可以消化一些订单,但后续体现若何要看产品口碑以及竞争对手的产品环境。”上述汽车业内人士奉告记者。

事实上,除了海内造车新势力玩家之间的“争斗”之外,国产特斯拉的到来应该是它们的合营“恶梦”。

特斯拉国产之后,Model 3的售价已经下探至29.9万元,Model Y的售价区间则在44.4万~53.5万元。比拟之下,抱负ONE的售价为32.8万元;蔚来ES8价格区间为44.8万~62.4万元之间;蔚来ES6价格区间为35.8万~54.8万元;小鹏P7价格区间为24万~27万元。从价格上来说,海内造车新势力的压力伟大年夜。

商业不是赌局,更像是一场长跑。但汽车圈却从不乏商业赌局,前有李斌和何小鹏的交付之战,如今是王兴送外卖照样沈晖送车?大概岁尾,吃瓜群众就会知道谜底。

滥觞:逐日经济新闻



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