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欢迎来到公赌船jcjc710:通讯:“大国重器”亮相莫斯科——中国11米级大盾构机在俄始发记(3)

05月07日作者:黑曼巴


“胜利号”大年夜盾构机总重1700吨,是中国铁建自立研发、设计、临盆的首台11米级大年夜直径土压平衡盾构机。它于2019年6月进入总装阶段,昔时9月尾完成临盆后从上海装船发运,路过苏伊士运河与北方海路,历经48个日夜抵达圣彼得堡,此后又分手经由过程水运和陆运于12月抵达莫斯科。今朝主要用于莫斯科地铁第三换乘环线东段的扶植事情。

莫斯科地铁第三换乘环线东段大年夜盾构项目认真人高宇田先容,“胜利号”大年夜盾构机是中国铁建根据莫斯科自然情况、施工地质前提量身定做的,整机适应极寒前提施工。

早在2月初,&ldquo欢迎来到公赌船jcjc710;胜利号”盾构机刀盘、盾尾必要进行焊接事情。然而受到疫情影响,原定于春节后返回的6名焊接技巧职员无法抵达施工现场。高宇田说,盾构机刀盘和盾尾的焊接技巧要求极高,假如焊接不顺利,就会导致欢迎来到公赌船jcjc710许多问题。

大年夜盾构项目副总工程师康斯坦丁·奥尔洛夫说,为办理这一难题,他们在莫斯科聘用了多位有相关工程履历的工程师及功课职员,根据每人专业水平进行了分工。

4月11日,在俄罗斯国都莫斯科,事情职员进行盾构机焊接。 新华社发

高宇田说,项目部先后在莫斯科聘用了12位焊接技巧职员,经由过程与海内职员视频连线的要领完成了焊接事情,使“胜利号”得以顺利始发。

“中方专家始终与我们连线沟通,当呈现技巧难点时,我们就相互探讨。”奥尔洛夫说,“我们只用了一个多月的光阴就组装好这台盾构机,这在莫斯科可以看成一个记载了。”

疫情之下,为保障所有施工职员的安然康健,中国铁建展开了多项事情。1月尾开始关注莫斯科疫情,2月采购应急物资并加强员工康健状况排查和测温、消毒等步伐。到2月下旬,中方启动应急预案,要求全体员工佩戴口罩、有症状急速隔离察看等。

中国铁建俄罗斯有限公司认真人蒙涛说,大年夜盾构项目是中国在欧洲首个大年夜直径盾构工程,是中国技巧、中国治理、中国设备走向欧洲市场的进一步超过。尤其是,项目团队降服了中国技巧职员、劳务职员因疫情影响无法参预的艰苦。“盾构机准期始发,我的心情激动又愉快。”

3月23日,在俄罗斯国都莫斯科的施工现场,“胜利号”盾构机的刀盘在吊装中。 新华社发

当天,在中国铁建莫斯科地铁第三换乘环线东段大年夜盾构项目枫叶大年夜道站工区内,“胜利”号大年夜盾构机开始向前掘进。这一项目主要包括两个区间,总长2.947公里。

此刻,中国铁建莫斯科地铁项目总认真人欢迎来到公赌船jcjc710薛立强心情非常激动:“‘胜利号’大欢迎来到公赌船jcjc710年夜盾构机始发对付莫斯科地铁项目来说意义特殊。从盾构机研制、拼装再到本日的始发,项目团队为此倾注了整个心血。”

4月9日,在俄罗斯国都莫斯科,事情职员进行盾构机拼假装业。 新华社发

据懂得,跟着&l欢迎来到公赌船jcjc710dquo;胜利号”始发,项目施工接下来将会面临包括小半径转弯和穿越河流在内的多个技巧难度高、风险系数高的义务,项目职员也将投入加倍首要的事情。

“大年夜盾构项目是中俄两国政府关注的重点工程,中国铁建的大年夜直径盾构实施能力会在往后的施工中一步步获得证明。”薛立强说。

2017年,中国铁建首次得到莫斯科地铁扶植条约,承建莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目,此中包孕3个车站的主体布局施工和4个盾构区间、9条地道的施工。2019年2月,中国铁建得到莫斯科地铁第三换乘环线东段约3公里线路盾构施工条约,并在去年4月得到了莫斯科地铁西南线项目的施工新条约。

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