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发布时间:01月07日 阅读:676



量产前夜,造车新势力拜腾汽车终于再次敲定一笔融资。1月6日,拜腾汽车与日本丸红股份有限公司(以下简称“日本丸红”)发布正式杀青计谋相助,日本丸红将介入拜腾汽车C轮融资。2019年,拜腾汽车蒙受C轮融资迟迟未落地、首款车量产延期及收购一汽华利未能及时付款等一系列状况。进入2020年,在海内新能源汽车市场遇冷、竞争加剧的背景下,拜腾汽车能否借进军外洋市场在造车新势力中实现后来居上,正激发业内广泛关注。

融资磨练

1月6日,拜腾汽车与日本丸红发布正式杀青计谋相助,日本丸红将介入拜腾汽车C轮融资,双方还将在出行办事、能源办理规划及外洋临盆和贩卖等多领域探究进一步相助。

日本丸红为日本具有代表性的大年夜型综合商社,公司总部设在东京和大年夜阪,这天本五大年夜综合商社之一。日本丸红主要从事海内、收支口贸易、国际间商品技巧办事贸易,在举世70多个国家拥有126个澳门新葡亰网上平台app外洋分支机构和459家投资企业。

只管这次成功得到日本丸红支持,但拜腾汽车C轮融资过程难言顺利。2019年1月,拜腾汽车开创人毕福康离任拜腾CEO,加入拜腾汽车竞争对手艾康尼克。当时有消息称,毕福康之以是脱离,是由于拜腾汽车的资金状况难以支撑其在华扩大计划,导致公司内部关系首要。不过,该消息遭到拜腾汽车方面否认。

2019年5月,拜腾汽车官方发布,将在年中完成C轮融资,且已获得多家实力机构支持。随后,有消息称,拜腾汽车C轮融资将在6月尾完成,引入约5亿美元,所得款项将主要用于首款电动SUV研发和量产,此中一汽集团投资1亿美元。然而,拜腾新一轮融资的消息却迟迟未能落地。

资料显示,2017年景立以来,拜腾汽车共进行了四轮融资,总金额超12亿美元,投资方包括一汽集团、宁德期间、苏宁等。在造车新势力中,蔚来汽车累计融资超200亿元、小鹏跨越150亿元、威马汽车跨越100亿元,均远远跨越拜腾汽车。

对付拜腾汽车C轮融资最新进展,拜腾汽车相关认真人表示:“今朝,拜腾汽车C轮融资已进入着末阶段,参投方包括一汽集团和南京市政府旗下财产投资基金等。同时,拜腾汽车不停积极开发外洋本钱,本次与日本丸红的相助,是拜腾汽车与韩国汽车零部件企业明信公司签约之后,再次引入外洋计谋投资人。”

量产延期

除C轮融资迟迟未能落地外,拜腾汽车还蒙受量产延期。据懂得,拜腾汽车将工厂设在江苏南京,工厂占地1200亩,总投资逾110亿元,具备年产30万辆汽车的能力。2017年9月,拜腾汽车南京工厂一期工程奠基。

2019年4月,拜腾汽车南京工厂试制车间正式启用,首批工程试制样车下线。当时,拜腾汽车CEO戴雷表示,拜腾首款量产车M-Byte将于2019年三季度举世首发并公布预售价等信息,岁尾实现量产,2020年头?年月开始陆续交付,起售价约为30万元。

值得留意的是,拜腾汽车实现量产的条件是拿到来自一汽华利的“准生证”。2018年9月,一汽夏利宣布看护布告称,将把全资子公司一汽华利100%股权连带债务让渡澳门新葡亰网上平台app给拜腾汽车母公司南京知行。本次买卖营业完成后,拜腾汽车可得到一汽华利的造车天资。

然而,这张“准生证”拿得并不顺利。2019年6月,一汽夏利宣布看护布告表露,南京知行并未履约支付所欠债款,是以一汽华利仍未移交给南京知行;10月9日,一汽夏利董秘在回覆投资人关于拜腾欠款是否到位时称,今朝尚未收到南京知行代华利公司了债的部分款项,公司将积极督匆匆南京知行早日了债相关款项。

在收购一汽华利100%股权事变呈现崎岖的同时,拜腾汽车的量产进程也呈现延期。2019年9月法兰克福车展时代,拜腾汽车发布,首款车型M-Byte将在2020年中开始量产。这意味着,M-Byte量产将推迟半年。

对付量产延期的缘故原由,拜腾汽车给出的解释为从产品德量等角度斟酌,拜腾汽车首席客户官夏安德表示,“此前造车新势力在交付阶段裸露出的不够,会让拜腾汽车罗致履历教训,避免重蹈覆辙”。

2019年10月,拜腾汽车首款电动车型M-Byte的首辆工装样件在南京工厂正澳门新葡亰网上平台app式下线,该车基于拜腾M-ByteConcept观点车打造。数据显示,M-Byte为一款轴距达2950毫米的纯电动SUV,搭载72千瓦/小时和95澳门新葡亰网上平台app千瓦/小时两种电池组,NEDC续航里程为430-550公里。

前路难测

事实上,这次拜腾汽车之以是引入日本丸红投资,并不仅为推动M-Byte的在华量产和交付进程。戴雷表示:“日本丸红在可再生能源、汽车贩卖等多个领域拥有深挚的履历和资本,我们将合营开发国际市场,为用户供给面向未来的智能电动汽车产品和出行办事。”

不合于其他海内造车新势力企业,拜腾汽车不停对外洋市场充溢兴趣。拜腾汽车两位开创人均来自德国。此中,毕福康担负宝马集团副总裁的光阴跨越10年,戴雷曾任英菲尼迪中国奇迹部总经理。公司成立伊始,拜腾汽车便已经有将车卖到外洋的盘算。

201澳门新葡亰网上平台app9年11月,拜腾汽车在欧洲多个国家与当地零售及售后相助伙伴签订谅解备忘录,合营开发欧洲电动车市场。别的,拜腾汽车还发布与美国电动汽车充电收集运营商ElectrifyAmerica公司相助,为美国拜腾车主供给两年免费的30分钟无限充电办事。

根据计划,2020年拜腾汽车将吸收欧洲和北美地区预订,2021年拜腾汽车将正式进军欧美市场。戴雷走漏,今朝拜腾汽车拿到的6万多个意向订单中,有一半来自中国市场,其他订单由北美、欧洲等地用户供献。

对拜腾汽车而言,2020年落后入欧美市场有可能得到来自当地的更多政策支持。据懂得,德国政府计划从2020年起展开扩大年夜电动车补贴的五年计划,对付售价跨越4万欧元的车型,补助金额将增至5000欧元。美国众议院的部分议员也斟酌推出新的新能源汽车支持政策,包括将电动车企可以得到补贴的销量上限门槛从20万辆前进到60万辆。

不过,跟着传统车企纷繁入局,欧美新能源汽车市场竞争也日益猛烈。2019年以来,奥迪、疾驰等德国车企纷繁发售首款纯电动车。2019年11月,特斯拉又发布,计划在德国柏林建造一座新工厂,主要临盆Model3和ModelY,每年计划临盆50万辆电动汽车。

“作为海内造车新势力企业,拜腾汽车要想在欧美市场成功容身绝非易事。”汽车行业阐发师张翔向北京商报记者表示,对付车企而言,进入欧美市场对照轻易,但欧美市场对汽车质量要求异常高,一旦因质量问题必要召回或因其他问题遭受处罚,车企每每必要付出高昂资源或支付巨额赔偿。在融资相对有限的环境下,拜腾汽车的资金状况可能很难支撑其开发欧美市场的野心。

北京商报记者钱瑜濮振宇

滥觞:中国青年网



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