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凯发k8旗舰厅ag:通讯:“大国重器”亮相莫斯科——中国11米级大盾构机在俄始发记(2)

05月07日作者:黑曼巴


当天,在中国铁建莫斯科地铁第三换乘环线东段大年夜盾构项目枫叶大年夜道站工区内,“胜利”号大年夜盾构机开始向前掘进。这一项目主要包括两个区间,总长2.947公里。

此刻,中国铁建莫斯科地铁项目总认真人薛立强心情非常激动:“‘胜利号’大年夜盾构机始发对付莫斯科地铁项目来说意义特殊。从盾构机研制、拼装再到本日的始发,项目团队为此倾注了整个心血。”

4月9日,在俄罗斯国都莫斯科,事情职员进行盾构机拼假装业。 新华社发

“胜利号”大年夜盾构机总重1700吨,是中国铁建自立研发、设计、临盆的首台11米级大年夜直径土压平衡盾构机。它于2019年6月进入总装阶段,昔时9月尾完成临盆后从上海装船发运,路过苏伊士运河与北方海路,历经48个日夜抵达圣凯发k8旗舰厅ag彼得堡,此后又分手经由过程水运和陆运于12月抵达莫斯科。今朝主要用于莫斯科地铁第三换乘环线东段的扶植事情。

莫斯科地铁第三换乘环线东段大年夜盾构项目认真人高宇田先容,“胜利凯发k8旗舰厅ag号”大年夜盾构机是中国铁建根据莫斯科自然情况、施工地质前提量身定做的,整机适应极寒前提施工。

早在2月初,“胜利号&rdq凯发k8旗舰厅aguo;盾构机刀盘、盾尾必要进行焊接事情。然而受到疫情影响,原定于春节后返回的6名焊接技巧职员无法抵达施工现场。高宇田说,盾构机刀盘和盾尾的焊接技巧要求极高,假如焊接不顺利,就会导致许多问题。

大年夜盾构项目副总工程师康斯坦丁·奥尔洛夫说,为办理这一难题,他们在莫斯科聘用了多位有相关工程履历的工程师及功课职员,根据每人专业水平进行了分工。

4月11日,在俄罗斯国都莫斯科,事情职员进行凯发k8旗舰厅ag盾构机焊接。 新华社发

据懂得,跟着“胜利号”始发,项目施工接下来将会面临包括小半径转弯和穿越河流在内的多个技巧难度高、风险系数高的义务,项目职员也将投入加倍首要的事情。

“大年夜盾构项目是中俄两国政府关注的重点工程,中国铁建的大年夜直径盾构实施能力会在往后的施工中一步步获得证明。凯发k8旗舰厅ag”薛立强说。

2017年,中国铁建首次得到莫斯科地铁扶植条约,承建莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目,此中包孕3个车站的主体布局施工和4个盾构区间、9条地道的施工。2019年2月,中国铁建得到莫斯科地铁第三换乘环线东段约3公里线路盾构施工条约,并在去年4月得到了莫斯科地铁西南线项目的施工新条约。

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